Spodní válce rypadla vytékají olej, nosné řetězové kolo je zlomené, chůze je slabá, chůze je zaseknutá, těsnost koleje je nekonzistentní a další závady, a to vše souvisí s údržbou dílů podvozku rypadla!
Spodní válec dráhy
Vyvarujte se namáčení
Během práce se snažte vyhýbat Track Rolleru namočenému v kalné vodě na delší dobu.Po dokončení každodenní práce by se měl pásový pás na jedné straně podepřít a motor pojezdu by měl být poháněn, aby setřásla nečistota, štěrk a další drobnosti na pásovém podvozku.
udržujte v suchu
Během výstavby v zimě musí být válečky udržovány v suchu.Protože mezi vnějším kolem a hřídelí spodního válce je plovoucí těsnění, pokud je tam voda, v noci zamrzne.Při přesouvání bagru během práce následujícího dne dojde při kontaktu s ledem k poškrábání těsnění, což má za následek únik oleje.
Vyvarujte se poškození
Poškození válečku dráhy způsobí mnoho poruch, jako je odchylka chůze skupiny dráhy, slabost chůze atd.
Nosný válec
Vyvarujte se poškození
Nosná nosná kladka je umístěna nad X rámem a její funkcí je udržovat lineární pohyb řetězové dráhy.Pokud je podpěrný nosný válec poškozen, pás pásového řetězu nemůže zůstat rovně.
udržujte v čistotě a nenamáčejte v kalné vodě
Nosný válec je jednorázové vstřikování mazacího oleje.Pokud dojde k úniku oleje, lze jej vyměnit pouze za nový.Během práce se snažte vyhnout tomu, aby spodní válec byl delší dobu namáčený v kalné vodě.Udržujte nakloněnou platformu rámu X v běžných časech čistou.Nadměrné nahromadění nečistot a štěrku brání otáčení nosného válce.
Idler Assy
Idler je umístěn před X rámem, udržujte směr vpřed.
Při provozu a chůzi udržujte napínací kladku vpředu, abyste předešli abnormálnímu opotřebení řetězové kolejnice, a sestava seřizovače dráhy může také absorbovat náraz způsobený povrchem vozovky během práce, aby se snížilo opotřebení.
Řetězové kolo/Ráfek rypadla
Udržujte řetězové kolo za rámem X
Řetězové kolo je umístěno v zadní části rámu X, protože je upevněno přímo na rámu X bez tlumení nárazů. Pokud se hnací kolo pohybuje vpředu, způsobí to nejen abnormální opotřebení ráfku a řetězové lišty, ale mají také špatný vliv na snímek X a snímek X může mít problémy, jako je brzké praskání.
Pravidelně čistěte kryty
Ochranná deska cestovního motoru může chránit motor a zároveň se do vnitřního prostoru dostane trochu bahna a štěrku, které opotřebí olejové potrubí cestovního motoru a vlhkost v bahně bude korodovat spoj oleje potrubí, takže ochranný plech by měl být pravidelně otevírán. Odstraňte nečistoty uvnitř.
Skupina stop
Pásová skupina se skládá hlavně z pásových bot a řetězu.Pásové patky jsou rozděleny na standardní desky a prodloužené desky.Standardní deska se používá pro zemní práce a prodloužená deska se používá pro mokré podmínky.
Vyčistěte štěrk
Práce v důlním prostředí, Nejhorší nošení na závodních botách.Štěrk při práci někdy uvízne v mezeře mezi dvěma deskami. Při kontaktu se zemí způsobí nárazový tlak na dvě desky.Pásové boty jsou náchylné k ohýbání a deformaci a dlouhodobá práce také způsobí problémy s praskáním u šroubů pásových bot.
Vyhněte se nadměrnému napnutí dráhy
Řetězový článek je v kontaktu s hnacím věncovým kolem a je poháněn věncovým kolem, aby se otáčel.Nadměrné napnutí skupiny pásů způsobí předčasné opotřebení článku řetězu, řetězového kola a napínací kladky.
Čas odeslání: duben-11-2023