V očích veřejného rypadla může být vysoký a silný 'Iron Man', ale jen s jeho řidiči vědí, podívejte se na 'nezranitelného tvrďáka', ve skutečnosti je potřeba starat se o čas.Někdy řidič neúmyslně nesprávný provoz způsobí bagru nemalé škody.
Provedli jste některou z následujících pěti nesprávných operací?
chyba jedna: Příslušenství rypadla není zataženo pro jízdu.Chůze v pracovním zařízení rypadla není zcela zotavená, je snazší narazit na překážky, což má za následek velké zatížení pístnice válce, což má za následek vnitřní poškození válce a prasknutí kolem čepů nápravy.
chyba druhá: Kopání s pomocí chůze.Nesnažte se ušetřit si problémy při obsluze bagru, prokopáváním pochozí síly, zvláště když je válec ručního ramene téměř hotový pomocí krokovacího silového kopání, které nejen poškodí válec bagru, ale také může vést k jeho ohýbání!
chyba třetí: Nadměrná frekvence drticích kladiv.Při použití rypadla pro drtící operace, podle výkonu rypadla pro drtící operace, nepřetěžujte provoz po dlouhou dobu, což povede k vysokofrekvenčním vibracím pístnice rypadla, což má za následek nadměrnou sílu, což má za následek ohnutí a zlomení pístnice.
chyba 4: Válcová tyč zatažená na doraz.Nepokoušejte se zatáhnout hydraulické válce rypadla do krajní polohy pro rýpací operace.To může mít za následek velké zatížení válců a rámu rypadla a také velký náraz na zuby a čepy lopaty, což může způsobit vnitřní poškození válců a ovlivnit normální používání ostatních hydraulických součástí.
chyba pátá: Výkopové operace využívající vlastní váhu rypadla.Řidič by neměl používat tělo rypadla pro kopání, jakmile bude operace nebo bude způsobena náhlým poklesem těla rypadla, což má za následek velké zatížení lopaty, protizávaží, rámu a zpětné podpory, což způsobí celkové poškození rypadla.
Zde je šest způsobů, jak udržovat palivovou nádrž
1.Pravidelně měňte hydraulický olej, válec by měl být použit v procesu výměny hydraulického oleje a prvku olejového filtru, čištění filtru hydraulického oleje pro zajištění čistoty a prodloužení životnosti hydraulického oleje.
2.Vypusťte vzduch uvnitř válcepři každé údržbě nebo výměně hydraulického systému, prvním spuštění provozu zařízení, válec s úplným vysunutím a úplným zatažením na pět zdvihů před provozem se zátěží, vyčerpat vzduch uvnitř válce, účinně se vyhnout přítomnosti vzduchu nebo voda v systému způsobená stlačeným plynem vede k tomu, že povrch kovu je vypnutý, snižuje se dutina válce škrábanců, vnitřní netěsnosti a další závady.
3.Dbejte na dodržení teploty hydraulického oleje,ovládejte teplotu systému rypadla, příliš vysoká teplota oleje sníží životnost těsnění, dlouhodobá teplota oleje je vysoká, takže těsnění jsou trvale deformována a ve vážných případech může vést k úplnému selhání.
4.Chraňte povrch pístniceaby nedošlo k poškození těsnění nárazy a poškrábáním.Vyčistěte prachové kroužky těsnění válce a odkrytou pístnici na písku a blátě, abyste zabránili vniknutí nečistot do válce a poškození pístu, válce nebo těsnění.
5.Správné používání lubrikantůŘidič musí často mazat spojovací části, aby se zabránilo korozi nebo abnormálnímu opotřebení při nedostatku oleje.
6.Zastavení pozornosti,zastavení rypadla musí být zaparkováno na rovném, bezpečném podkladu, válec pístu je celý zasunutý, aby se zajistilo, že veškerý hydraulický olej ve válci zpět do nádrže, aby se zajistilo, že válec není pod tlakem.Také je třeba zkontrolovat závity, šrouby a další části spojení, které byly okamžitě uvolněny.
Čas odeslání: duben-03-2024